Prečo si pomocou hliníka nevyrobiť vlastný bicykel?
„Podnikať s bicyklami som začal, pretože nikto nepredával bicykel, na akom som chcel jazdiť,“ hovorí Craig Gaulzetti. Hliník jeho podnikanie zrýchlil.
Konštruktér a výrobca zákazkových pretekárskych bicyklov z Bostonu Craig Gaulzetti použil pre svoje prvé prototypy uhlíkové vlákno, zistil však, že kompozitný materiál obmedzuje uhly a rozmery, ktoré mohol použiť. Potom začal používať hliník.
Prispôsobenie vďaka hliníku
„S hliníkom môžem vytvárať nekonečné množstvo návrhov,“ hovorí Gaulzetti. „Skutočne otvára možnosť ďalej prispôsobovať a dolaďovať bicykle potrebám mojich športovcov. “
Gaulzetti sa začal zaoberať bicyklovaním po tom, čo jeho rodičia presťahovali rodiny z jeho rodného štátu Massachusetts do Belgicka, keď mal 13 rokov. Dokonca skúšal bicyklovať profesionálne. Neskôr, keď chodil na univerzitu znovu v USA, získal prácu v miestnom obchode s bicyklami a zostal tam 13 rokov, dokonca aj po tom, čo získal magisterský titul v angličtine na Harvardovej univerzite.
„Priemysel výroby bicyklov ma mimoriadne zaujímal, navrhoval som príslušenstvo a rámy a pracoval som s rôznymi výrobcami po celom svete,“ hovorí. „Napokon som začal podnikať s bicyklami, pretože nikto nepredával bicykel, na akom som chcel jazdiť.“
Dnes sú všetky jeho bicykle vyrábané na zákazku.
Nadšenie z frikčného zvárania
Gaulzetti hovorí, že nové hliníkové zliatiny, s ktorými pracuje, mu umožňujú vytvárať bicykle poskytujúce mimoriadnu kvalitu jazdy. „Moji klienti mi vždy hovoria, že nikdy nemali pohodlnejší bicykel,“ hovorí.
Od roku 2007, keď začal bicykle vyrábať, ich predal približne 250. Bicykle navrhuje sám a potom pri ich výrobe spolupracuje s rôznymi odborníkmi – predajňami strojov, dodávateľmi rúr, zváračmi či operátormi CNC.
„Skutočne závisí od toho, kto dokáže pracovať s materiálmi, s ktorými chcem pracovať ja,“ hovorí. „Dúfam, že budem spolupracovať so spoločnosťou ako Hydro na niektorých technológiách frikčného zvárania, ktoré sa práve začínajú používať pri spracúvaní hliníka. Malo by to viesť k určitým skutočne veľkým skokom vpred v tom, čo bicykle dokážu, ako silné, ľahké a reagujúce môžu byť.“
