– Dette en stor dag for Cassopolis, for Michigan og for Hydro nå som USA opplever en gjenoppblomstring av industrien. Anlegget er en viktig del av vår strategi for å doble produksjonen av resirkulerte produkter og bringe mer lavkarbonaluminium til våre amerikanske partnere, sier konsernsjef Hilde Merete Aasheim.

Hydro forventer å produsere 120.000 tonn pressbolt per år ved fabrikken. Det er det tredje resirkuleringsanlegg selskapet har bygget i USA, men det første som er designet for å produsere Hydro CIRCAL.

Hydro CIRCAL inneholder minst 75 prosent resirkulert aluminium, er sertifisert av DNV GL og har et markedsledende karbonfotavtrykk på kun 2,3 kg CO2 per kilo aluminium eller mindre.

Resirkulert lavkarbon-aluminium til bilindustrien

Resirkuleringsanlegget vil gi nytt liv til brukt aluminium i form av foredlede produkter til bilindustrien, transportsektoren, bygg- og anleggsbransjen og til ulike forbrukerprodukter.

Fabrikken vil gjøre sine første leveranser til andre kundesegmenter enn bilindustrien, men når kvalifiseringstestene er bestått vil bilprodusentene ta mer og mer av aluminiumet som produseres i Cassopolis.

– Etterspørselen etter aluminium produsert på en bærekraftig måte har vokst raskt i praktisk talt alle våre markedssegmenter, og spesielt blant bilprodusenter. Vi ser dette som et perfekt tidspunkt for å introdusere Hydro CIRCAL i større volumer enn tidligere. Dette er bare begynnelsen, sier Eivind Kallevik, konserndirektør for Hydro Aluminium Metal.

I påvente av produksjonen i Cassopolis har Hydro det siste halvannet året levert Hydro CIRCAL til amerikanske kunder fra sine fabrikker i Commerce i Texas og Henderson i Kentucky.

Aluminium for lettere el- og hybridbiler

Aluminium er et sterkt og elastisk materiale, men samtidig også korrosjonsbestandig og lett. Det gjør aluminium til et naturlig valg for bilprodusenter. Å gjøre biler lettere har lenge vært et fokus i bransjen fordi lav vekt betyr mindre drivstofforbruk for bensin- og dieselbiler. Metallet spiller også en viktig rolle i å gjøre elektriske biler og hybridbiler lettere. Disse er ofte tyngre enn biler med forbrenningsmotor på grunn av batteriets vekt.

– Hydro har eksistert like lenge som Michigan har produsert biler. Nå som bilprodusentene går over til elektriske kjøretøy og etterspørselen etter aluminium øker også på andre bruksområder, er vi glade for å ta fremtidens resirkuleringsteknologi til Michigan og USA, sier Aasheim.

Hydro har investert rundt 150 millioner dollar i det nye anlegget i Cassopolis i Michigan.