– Vi ser at maritim industri har økt sitt fokus på bærekraftige produkter, materialvalg og design de siste årene. Elektriske ferger har tunge batterier og trenger lettere materialer, CO2-fotavtrykket i bransjen må reduseres noe som har ført til mer oppmerksomhet rundt resirkulering av materialer. Aluminium har vist seg som et godt alternativ, sier markedssjef Thomas B. Svendsen i Hydro.

Siden 2015 har Hydro levert kostnadseffektive og skreddersydde aluminiumsløsninger for cruiseskip, megayachter, forsvarsfartøy, passasjerferger og fritidsfartøy, samt offshorefartøy- og installasjoner.

Hydro forventer å levere nesten 8000 tonn aluminium til maritim industri i 2021.

De siste årene har Hydro samarbeidet med innovative selskaper som Arksen, Brim, The Ocean Cleanup, Vita Power og Vaan for å utvikle nye måter å inkludere aluminium i deres fartøyer.

Utviklingen i maritim industri viser at bærekraftige løsninger er etterspurt blant annet hos miljøbevisste cruisepassasjerer og ført til økt resirkuleringsevne i mindre fritidsfartøy og redusert CO2-utslippene fra høyhastighetsfartøy.

– Det umiddelbare miljøfokuset i maritim industri er knyttet til direkte utslipp. Men vi ser også økt fokus på materialbruk også, sier Svendsen.

Grønnere maritim industri med grønnere materialer

Innføringen av strengere miljøkrav for internasjonal skipsfart fra den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) har resultert i en forventet økende etterspørsel etter miljø- og klimateknologi i årene som kommer.

En av de største bransjeutfordringene i dag er at for mange produkter er vanskelige eller dyre til å ta fra hverandre og resirkulere når de ikke lenger er i bruk. Hydro har lang erfaring med å utvikle kostnadseffektive og smarte løsninger for den maritime industrien.

– Vi leverer aluminiumprofiler og aluminiumplater til fartøy som er sterke, men likevel lette og korrosjonsbestandige, noe som gjør dem ideelle materialer for maritime applikasjoner. Hydro arbeider systematisk for å øke kunnskapen i markedet om fordelene med aluminium, og vi ser at flere kunder kommer til oss for å få støtte, sier Svendsen.  

Han legger til at ved å bruke aluminiumer er det også mulig å kutte vekten med omtrent 50 prosent sammenlignet med stål, samtidig som den nødvendige styrken opprettholdes. Videre har aluminium en tetthet rundt en tredjedel av stål eller kobber, noe som gjør den til en av de letteste kommersielt tilgjengelige metallene. Det solide styrke-til-vekt-forholdet gjør det til et viktig strukturelt materiale, noe som gir økt nyttelast eller drivstoffbesparelser for transportindustrien.

Etterspørselen etter bærekraftige løsninger forventes å vokse de neste par årene, og Hydro jobber med flere kommende prosjekter. Et press fra både forbrukere og myndigheter, sammen med et økt fokus på tvers av den maritim industrien, forventes å løfte etterspørselen etter innovative løsninger til sjøs.