– Hydro deltar i verdensmesterskapet hver eneste dag, og jeg skal gjøre mitt beste for at vi hevder oss i teten også under ZERO Rally, sier Brandtzæg før løpet, som starter i Østersund i Sverige torsdag med målgang i Trondheim fredag.

"Men of steel drive cars of aluminium"

Styremedlem Gunhild Stordalen i miljøorganisasjonen ZERO, som arrangerer billøpet, kjører også på Hydros lag, i tillegg til NRK-programleder Asbjørn Slettemark. Hydros bil er en Mercedes Benz B-klasse.

– Jeg synes vi har et veldig bra lag. Det er fristende å sitere Mercedes' egen reklameannonse: "Men of steel drive cars of aluminium", sier Brandtzæg med et smil.

Bilen har en hydrogendrevet brenselcellemotor. Det betyr at den ikke slipper ut annet enn vanndamp. Vannet er så rent at du kan drikke det.

– Transportsektoren står for om lag 25 prosent av verdens energiforbruk. Dersom man skal klare å løse klimaproblemet, må utslipp og energiforbruk fra biler og andre kjøretøy bli atskillig lavere, sier Brandtzæg.

Bilprodusentene vil ha mer aluminium

Strengere utslippskrav er årsaken til at bilprodusentene bruker stadig mer aluminium i bilene. Årsaken er enkel. Desto mer aluminium som erstatter andre materialer, desto lettere blir bilene. Dermed blir drivstofforbruket og utslippene lavere.

– Om det er hydrogenbiler eller elbiler som til slutt blir den vinnende teknologien for framtidens miljøbiler, skal være usagt, men jeg føler meg uansett trygg på at aluminium vil være en del av løsningen, sier Brandtzæg.

Hydro er en av verdens største produsenter av aluminium til bilindustrien og selger hvert år om lag 800.000 tonn aluminium til bilproduksjon. Med det leverer Hydro om lag en tredel av all primæraluminium som brukes i bil i Europa.