Antes de assinar o contrato, a Hydro já tinha prestado suporte para o estudo preliminar de viabilidade para a FEPASA, com vistas a criar uma ferrovia na região. Para a Hydro, a ferrovia representaria uma alternativa ao transporte da bauxita da Hydro Paragominas à refinaria de alumina Hydro Alunorte. Atualmente, a distância entre as duas é percorrida pelo primeiro duto de lama de bauxita do mundo.  O compromisso da Hydro está condicionado ao fato de a ferrovia ser competitiva em relação a soluções alternativas de transporte.

A FEPASA é um projeto ferroviário proposto pelo

Estado do Pará que tenciona oferecer soluções logísticas para os negócios de agricultura e mineração no estado. A FEPASA pretende cobrir a distância que há do Sul do Estado do Pará, conectando-se com a ferrovia federal Norte/Sul sob construção, até Barcarena e o Porto Vila do Conde. A FEPASA terá duas seções, em que a região Nordeste, com ramificação para Paragominas, será necessária para o transporte da bauxita para Barcarena. Com base no cronograma atual, a FEPASA teria uma extensão de 760 km, incluindo a linha para Paragominas.

O cronograma preliminar prevê que a ferrovia esteja disponível para a Hydro em Paragominas após 2025.